Quelltext der Seite Kalmitstraße

{{Infobox Bauwerk|
|Art=Straße
|Gebiet=Hochstift Speyer, Kurpfalz, Bayern, Pfalz
|Erbauung=1937
|Baustil=Neuzeit
|Geo=49.30814°N 8.11560°E
|Bild=Kalmitstraße.jpeg
|Erbauer=Gemeinde Maikammer-Alsterweiler
|Besitzer=Gemeinde Maikammer
|Anderer Name=Kalmithöhenstraße
|Inschrift=keine
|Siglen=keine
|Bauwerksart=Landesstraße
|Eigentümer=Land (L515)
|Eigentümer (eh.)=Gemeinde Maikammer-Alsterweiler
|Ersterwähnung=1920
|Erwähnungen=1927
|Erwähnungen (Datum)=
|Erwähnungen (Belege)=
|Geschosse=0
|Höhe=
|Breite=5,00
|Liegt in=Alsterweiler
|Material=Asphalt
|Dachart=ohne
|Ausrichtung=Ost-West
|Denkmalliste Nr.=
|Nutzungen=Kraftverkehr, Radfahrer, Fußgänger
|Nutzungen (eh.)=Fahrstraße
|Ersteller=Matzinger
|Sammlung={{PAGENAME}}
}}'''{{PAGENAME}}''' (auch: Kalmithöhenstraße<ref>Anmerkung [[user:matzinger|Matzinger]]: Siehe dazu Gemeinderatsbeschluss der Ortsgemeinde Maikammer zur Umbenennung der Kalmitstraße zur Kalmithöhenstraße vom 10. Juni 2008; 29/2008 Az:650-02/M;ap.</ref>, Autohöhenstraße Maikammer-Kalmit<ref>Anmerkung [[user:matzinger|Matzinger]]: Siehe dazu Einladung vom 20. Mai 1937 zur Einweihungsfeier der Autohöhenstraße am 06. Juni 1937 durch den Bürgermeister der Gemeinde Maikammer-Alsterweiler.</ref>) ist eine [[Straße]]. Sie schließt direkt an die [[Hauptstraße|Alsterweiler Hauptstraße]] an und führt nach Westen in den [[Pfälzerwald]], hinauf zu dessen höchster Erhebung, der [[Kalmit]]. Der Verkehrsweg steigt von 200 Meter NN bis auf 600 Meter über NN an. Die Länge umfasst 6.200 Meter. Die Straße besitzt eine durchschnittliche Steigung von 6,5%<ref>Nach den Berechnung von [[Franz Gabriel Allmaras]] aus dem Jahre 1932</ref>. An einigen Stellen werden bis zu 12%<ref>Angaben auf einem Straßenschild</ref> erreicht. Beiderseits der Straße befinden sich historisch bedeutsame [[:Kategorie:Bauwerk|Bauwerke]].<ref>Allmaras, Franz (1931): Die Kalmitstraße. Ein Sozial= und Wirtschaftsproblem. In: Der Rheinpfälzer 241: 4</ref><ref group=lit>auch unter: Bibliographie Alsterweiler.</ref><br />

==Planung und Bauarbeiten==
Im Jahr 1931 begann der Bau der Kalmitstraße<ref>Pfälzerwaldverein (2004): 100 Jahre Ortsgruppe Maikammer-Alsterweiler.Maikammer: Selbstverlag, Seite 9.</ref><ref>Es darf wohl davon ausgegangen werden, dass es sich beim 15.01.1931 um den Beschluss und am 15.04.1931 um den Beginn der Arbeiten vor Ort handelt. Beide Daten werden nämlich von Johannes Damm genannt, einmal in der Ortschronik und einmal in dem zitierten Beitrag.</ref>. Sie wurde am '''6. Juni 1937''' eingeweiht<ref>Ziegler-Schwaab, Judith (1993/Januar): Franz Allmaras: Sohn von Alsterweiler. In: Die Rheinpfalz 12, 13, 19, Teil (5) vom 23. Januar 1993.</ref>. Geplant wurde die Straße von Geheimrat [[Franz Gabriel Allmaras]][[CiteRef::Allmaras (1937-1-25)]][[CiteRef::Allmaras (1938-11-14)]]<ref>Pfälzerwaldverein (2004): 100 Jahre Ortsgruppe Maikammer-Alsterweiler.Maikammer: Selbstverlag, Seite 9.</ref>. Gebaut wurde die Kalmitstraße im Zuge der Notstandsarbeit<ref group=beg>[.ak-sozialpolitik.de/doku/02_politik/hartz_iv/geschichte_alv.pdf Notstandsarbeit]</ref><ref>Pfälzerwaldverein (2004): 100 Jahre Ortsgruppe Maikammer-Alsterweiler.Maikammer: Selbstverlag, Seite 9.</ref>
von der Gemeinde [[Maikammer]]. Den ehemaligen Arbeitern der in Konkurs gegangenen [[Emailfabrik]] in [[Maikammer]] sollte zur Eingliederung in die Arbeitswelt verholfen werden<ref>Allmaras, Franz (1931): [[Die Kalmitstraße]]. Ein Sozial= und Wirtschaftsproblem. In: Der Rheinpfälzer 241: Seite 4[[CiteRef::Allmaras (1931)]].</ref><ref>Damm Johannes (1988): [[Das Ende der Emailfabrik in Maikammer und der Bau der Kalmitstraße]] In: Heimat-Jahrbuch Landkreis Südliche Weinstraße 1989, Seiten 150-156[[CiteRef::Damm (1988)]]</ref>.

Von den landschaftlichen Reizen ausgehend, versprach sich [[Franz Gabriel Allmaras]][[CiteRef::Dreyer (2017)]] eine Ankurblung des Fremdenverkehrs durch den Ausbau von Straßen im [[Pfälzerwald]]. Neben der Kalmitstraße wird auch die [[Taubensuhl Höhenstraße|Höhenstraße nach Taubensuhl]] benannt.

[[Franz Gabriel Allmaras|Allmaras]] sah im Bau der Kalmitstraße auch eine Beschäftigungsintiative, wenn er formuliert: ''"Wie das große Deutschland, so hat auch das übervölkerte Maikammer die große soziale Aufgabe zu erfüllen, für die überschüssigen Kräfte Arbeit zu schaffen."''[[CiteRef::Allmaras (1931)]]<ref>Die Kalmitstraße. Ein Sozial= und Wirtschaftsproblem. In: Der Rheinpfälzer, Ausgabe: Landau, 16. Oktober 1931, 4. [[CiteRef::Allmaras (1931)]]</ref>

[[Franz Gabriel Allmaras|Allmaras]] beschäftigte sich auch mit dem Bau eines Höhenhauses auf der [[Kalmit]]. Er hielt den heutigen Parkplatz unterhalb des Gipfels für die geeignete Stelle.

Nach dem II. Weltkrieg wird der Gedanke einer "Waldstraße" erneut aufgegriffen. In einem Beitrag vom 04. April 1956<ref>Müller, Karl-Fritz (1956 April 04) ‹Schaffung eines geschlossenen Erholungsgebietes im Regierungsbezirk Pfalz.› In: LA Sp H 13 Nr.3391 (Regierungsbezirk Pfalz: Az. 43-642/8-Tgb.Nr. 6122/56). (Hg.), (Band 1), Seite(n): 5 (CMS 624).</ref> schreibt dazu der damalige Leiter der Landesplanungsbehörde bei der Bezirksregierung der Pfalz,<ref>Karl-Fritz Müller ist im übrigen [[user:matzinger|mein]] Vorgänger im Amt.</ref> [[Karlfritz Müller]] über die "Schaffung eines geschlossenen Erholungsgebiets im Regierungsbezirk Pfalz".

==Einweihungsfeier==
Die Einweihungsfeier fand am Sonntag, den 06. Juni 1937 statt. Am 20. Mai 1937 lud dazu der damalige Bürgermeister Buchenberger ein "beehrt sich die Gemeinde Maikammer=Alsterweiler ergebenst einzuladen."<ref>Siehe Bild der Einladung</ref> Das Programm umfasste ein Standkonzert am General v. [[Hartmann-Denkmal]], ein Essen in den verschiedenen Gasthäusern, die Anfahrt der Fahrzeuge nach der Kalmit, den Aufmarsch der am Straßenbau "beschäftig gewesenen Arbeiter" durch die Alsterweiler Talschlucht und einer "Weiherede des Bürgermeisters". Im Anschluß stand "Gemütliches Beisammensein" auf der "Zeitfolge".<ref>Siehe Einladung Teil 2, hier nicht abgebildet.</ref>

An und auf der Kalmitstraße befinden sich historisch bedeutsame [[Art:Bauwerk::Bauwerk|Bauwerke]] und [[Art:Bauwerk::Straßenbauwerk|Straßenbauwerke]].

===Brückenbauwerke===
Das Brückenbauwerk bei Höhenmeter 400 üNN ist aus Sandstein gefertigt. Zwei bogenförmig gemauerte Durchlässe sichern den ungehemmten Abfluss von Wasser vom Kalmitberg. Zur seitlichen Begrenzung der Straße sind zehn kleine Bögen aufgemauert. Ein Sandsteinfindling (wohl aus den Grundarbeiten) ist eingemauert. Er sitzt auf der Mitte zwischen dem ersten und dem zweiten Bogen.<ref>Dazu schreibt Franz Allmaras in: Die Kalmitstraße. Ein Sozial= und Wirtschaftsproblem. In: Der Rheinpfälzer, Ausgabe: Landau, 16. Oktober 1931, 4: "Am Fuß des Kalmits beim Kastanienwäldchen, wo sich bei schweren Regengüssen die Wassermassen vom Kalmitmassiv zusammendrängen, ist eine Steinbrücke mit 3 kreisförmigen Oeffnungen von je 3m lichte Weite geplant, die gleichfalls aus dem beim Bau anfallenden Steinmaterial in Zementmörtel hergestellt wird." Bibliographie Alsterweiler: [literatur.matthias-dreyer.de/index.php?action=resourceView&id=97 Die Kalmitstraße.]</ref><br>

===Bildnisse===
Entlang der Kalmitstraße sind an den Durchlässen einige Bildnisse eingeschlagen. Es handelt sich um Steinmetzarbeiten, die wohl im Zuge des Ausbaus der Straße gefertigt worden waren. Zwei Bildnisse sind noch zu sehen, ein Wildschwein und eine Frauenbüste.[[Datei:Kalmitstrasse bildnis frauenkopf.jpg|thumb|250px|left|Kalmitstraße, Bildnis Frauenkopf in Sandstein an einem Durchlass<small>© Matthias C.S. Dreyer 2017</small>]][[Datei:Kalmitstrasse bildnis wildschwein.jpg|thumb|250px|left|Kalmitstraße, Bildnis Wildschwein in Sandstein an einem Durchlass<small>© Matthias C.S. Dreyer 2017</small>|left]]

===Durchlässe===
Entlang der Kalmistraße sind auf beiden Seiten - in der Regel hangabwärts - Durchlässe eingebaut. Sie dienen der Abführung von Regenwasser. Es dürften noch etwa 20 Durchlässe erhalten sein. Es handelt sich dabei um einfache Bauten bis hin zu sehr aufwändigen fast mannshohen Unterführungen aus Sandstein.
[[Datei:Kalmitstrasse durchlass 50.jpg|thumb|250px|Durchlass an der Kalmitstraße (2015)<small>© Matthias C.S. Dreyer 2017</small>|left]]

===Straßenbegrenzungen===
An einigen steilen Stellen sind Straßenbegrenzungen zu erkennen. Es handelt sich um Sandsteinpfeiler, die am Straßenrand eingelassen sind. Sie sind aus Sandstein gefertigt.

==Verlauf der Straße==
Die Straße verläuft oberhalb [[Alsterweiler]] zunächst durch Weinbergslagen bis nahe an den Privatwald auf dem [[Steinbruchweg]]. Die Straße umfährt mit einer Kehre den [[Steinbruch]] führt an der Schutthalde des Steinbruchs vorbei bis zum [[Kastanienwäldchen]], über die Brücke und mit einer erneuten Kehre am [[Breitenberg]] vorbei hinauf zur Abzweigung der Straße nach [[St. Martin]] und [[Breitenstein]]. Von dort mit mäßigem Anstieg bis zum Parkplatz unterhalb des Gipfels.

==Befahrung mit einem Personenwagen==
Im General-Anzeiger erschien ein Beitrag über die Befahrung der Kalmitstraße.
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==Gedenkstein 1962==
Der [[Gedenkstein Allmaras|Gedenkstein]] wurde von der Gemeinde Maikammer im Jahre 1962 errichtet.

==Landesstraße Nr.515==
Die Kalmitstraße wurde am 6. Dezembet 1963 durch die Landesregierung zur Landesstraße Nr. 515 erklärt<ref>Damm 1988, Seite 154)</ref>.

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass mit Hilfe der Amerikaner in den 60 Jahren auch der kleine "Rest" der Straße, der sog. Gipfelweg vom Parkplatz bis zur Kalmithütte ausgbaut wurde<ref>(Damm 1988 ebenda, Seite 155f.).</ref>

==Jubiläum 75-Jahre==
Im Jahr 2012 fand eine Jubiläumsfahrt auf der Kalmitstraße statt, die vom AC Maikammer<ref group=web>[.ac-maikammer.de AC Maikammer] Seitenabruf von [[user:matzinger|Matzinger]]: 29. Dezember 2012</ref> organisiert wurde.<ref>Maikammerer Heimatbote 2012, Seite 5f.:"Wohl jeder von Ihnen ist schon einmal die Kalmitstraße hochgefahren, sei es im Auto oder gar mit dem Fahrrad. ln diesem Jahr wurde die Straße hinauf auf den Gipfel des Hausbergs" von Maikammer 75 Jahre alt. Dieses Jubiläum galt es gebührend zu feiern. Die Kalmitstraße ist dabei mit dem Namen eines Mannes verknüpft, der viel Gutes für seine Heimatgemeinde bewirkt hat und deshalb zur Recht ihr Ehrenbürger geworden ist -- Geheimrat Franz Allmaras. ln den frühen 30er Jahren des letzten Jahrhunderts hat der weitgereiste Bauingenieur die Planung des ehrgeizigen Straßenprojekts ehrenamtlich übernommen. Er trug dadurch dazu bei, dass mehrere hundert Arbeitslose aus dem ehemaligen Emaillierwerk Ullrich durch den Straßenbau wieder zu Brot und Lohn kamen."</ref>
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|ist genutzt=Straße
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|Liegt in=Alsterweiler
|Einweihungsdatum=1937-06-06
|Einweihungstag=6. Juni
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